上以短時間增加發動機推力—旋流器加力燃燒室主要用在戰斗機發動機

　　隨著航空發動機技術的發展，發動機的工作壓力和渦輪前溫度越來越高，燃燒室的工作條件和技術指標要求越來越苛刻，突出的技術矛盾是在燃燒室負荷越來高的情況下，滿足高的燃燒性能和輕的重量要。

　　航空燃氣渦輪發動機燃燒室的功能是將燃料的化學能通過燃燒轉化為熱能。在航空燃氣渦輪發動機上燃燒室分為主燃燒室和加力燃燒室，器加力燃燒室主要用在戰斗機發動機上以短時間增加發動機推力—旋流主燃燒室是發動機核心機的三大高壓部件之一，加力燃燒室主要用在戰斗機發動機上以短時間增加發動機推力，使飛機加速，在除戰斗機以外的其他飛機發動機上一般不設加力燃燒室。主燃燒室將燃料燃燒后形成的高溫高壓燃氣驅動渦輪做功帶動壓縮部件，旋流器。除去帶動壓縮部件所消耗的功之外，剩余的高溫高壓燃氣的能量通過噴管排氣產生推進力推動飛機前進，或通過動力渦輪帶動螺旋槳、槳扇、旋翼產生拉力及升力。發動機吸入的空氣中的氧氣在主燃燒室燃燒過程中并未全部消耗，再次噴入燃料燃燒加熱燃氣，進一步提高燃氣能量以增加發動機的推力，主燃燒室和加力燃燒室在發動機上的位置(如圖1所示)。